构建车联网标准体系,抢占车联网技术制高点,打造车联网产业生态体系
物联网及工业互联网产业技术研发机构和创新促进平台,国家、江苏省和无锡市创新体系的重要组成部分,引领国家物联网技术创新
专注于智能网联汽车数字化运营服务提供商,经过多年的服务能力积累,构建了适合中国的车联网运营平台,形成汽车全行业端到端解决方案
是清华大学第一所面向产业应用的专业化派出研究院,研究院作为工信部指定牵头单位,承担江苏省车联网产业发展多项任务
由兵器装备集团、 中国一汽 、东风公司、长安汽车和南京江宁经开科技共同出资160亿元设立,着力打造世界一流的创新型汽车高科技企业
突破制约产业发展的关键核心技术瓶颈,形成具有自主知识产权的高精度融合定位、5G-V2X、多传感器融合、移动多接入边缘计算、车路协同感知、决策与控制等车联网核心技术。
建成一个完善的车联网基础设施体系,包括车联网平台、路侧基础设施、车载终端和模组等,推动形成协作紧密、覆盖面广、可持续发展的车联网产业协同创新生态网络。
加强车联网关键核心和基础共性技术标准、基础设施建设与运行标准、应用服务标准的研制,通过标准固化创新成果,促进标准与技术和产业发展的紧密结合。
加强国内外科技创新信息的跟踪收集、分析挖掘、互动交流,通过组织论坛、参加展会等形式,与国内外创新要素深度融合,扩大在国际舞台上的影响力和话语权。
无锡物联网创新促进中心在国家、省市政策规定的范围内,为创新中心提供配套支持,并对创新中心建设进行评估、考核。提供良好的产业引入相关政策,使能生态伙伴的创新孵化,吸引车企、Tierl、后装终端和应用生态入驻,丰富产业链上下游配套。通过建设孵化器、众创空间,搭建创新中心成果转移转化机制和创新创业服务体系。通过论坛展会加强对外合作交流,扩大影响力和话语权。
同时,促进中心主要负责创新中心建设进展跟踪和推动创新中心成果产业化应用。为车联网技术创新中心提供场地及必要的基础设施和公共服务。
斯润天朗(无锡)科技有限公司利用其人才技术优势及资源整合优势,全面负责创新中心的具体建设及管理运行,推进落实创新中心的建设任务和发展目标,为创新中心提供人才、资金等支撑。
斯润天朗在C-V2X产品研发及前瞻性规划上提供智能网联、车路协同侧的技术转化与产品研发支持,协助国家级先导区在商业化应用上提供长期成果转化和运营支持。
清华大学苏州汽车研究院以其技术与人才技术积累、公共服务平台与国家级实验室为基础,为创新中心提供面向车联网产业的系统规划与设计方案,产业化项目技术与工程攻关,综合产品解决方案,系统与产品性能测试与评价,关键共性技术及标准体系咨询;
应用、治理与运营机制咨询,进驻及孵化企业技术评估与尽调,技术服务平台共享,实验室支持,行业及产业技术交流对接,产业资本对接等方面服务,并完成相关专利申请、软著等知识产权申请。
中汽创智科技有限公司集中车端优势,拥有多平台,全系列自动驾驶车辆型谱。
依托一汽、长安、东风三大夹企资源, 构建多平台、全系列、全路线产品开发,覆盖微型车、小型车、中型车、大型车、特种应用车辆、红旗高端出行车辆,提供全场景的智能驾驶车辆业务应用,同时支持定制化、规模化应用,根据需求定制化适当减配可控制车辆成本;
依托三大夹企的资源整合,建立了封闭测试业务闭环,三家股东方深厚的国家级智能网联测试/示范区背景,使得中汽创智在相关领域人才、资源、能力、 技术等方面处于国内一流水平;具备全域自动驾驶场景测试能力和完备的云监管及数据分析应用能力,实施云仿真测试平台闭环工作,可确保系统安全、稳定。
共同成立联合工作团队,定期召开工作会议,进行技术攻克、平台搭建、转移转化等信息交流,推进创新中心建设有序进行。
创新中心建设应参照国家、省市有关制度,加强对经费的管理监督,并做好创新中心建设预算及使用计划,做到专款专用、严格执行。
创新中心正式启动前,将制定详细的短期及中长期规划,签署细化合同,明确目标任务、考核指标、发展方向等,严格执行,并进行绩效考核,为创新中心建设提供强有力的保障。
创新中心建设及运行应建立科学、完善的成果管理及收益分配机制,及时保护创新中心相关科研成果,并大力开展成果转移转化、技术服务、委托开发等工作,推进创新中心健康可持续发展。